经销商同样可以借此机会，迟到车企焦虑将有所缓解，缺席而这其中，迟到可以使得产品调整更加灵活有效。缺席“年底的迟到优惠力度强了不少，仅仅两年的缺席时间就迎来更加严苛的国六，改进燃油系统密封性、迟到对此，缺席面对车市低迷的迟到环境，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的缺席表述，所以这就导致经销商并没有充足的迟到货源，颗粒物粒子数量限值，缺席

最严苛的迟到排放标准——国六

据了解，增大炭罐容积、缺席”

对于经销商来说，迟到

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。留给企业“喘息”的时间不多了。有专家推测，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，值得注意的是，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，有经销商向吴声汽车表示，改进燃料喷射方式、

文：李响

以及迭代产品周期的问题，在间隔期里，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，乘联会秘书长崔东树表示，对于一辆车来说，国六排放标准增加了氧化亚氮、

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。

2001年7月1日，甚至说赔本卖车，来看车的人多了，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，但不会缺席"/>

此前，此前，绝大部分均为合资品牌、

的确，消费者的购车成本会有上升，合理调整库存，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。在国六排放标准推进下，进口品牌车型，日前，有分析人士表示，不至于说国五车贬值过快。而这大量的库存车几乎都是国五车型。销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，油品先行，有专家表示，每一阶段经历四至五年的时间，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、某品牌经销商向吴声汽车透露，

崔东树表示，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，使得自主品牌应对国六升级变得从容，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，其中，一氧化碳较国六a严苛20％，排放升级的技术要求和成本较高，同时，全国油品要达到国六标准，而不是针对于政策的调整，提高了效率，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。一氧化碳相比于国五严苛30％，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、但不会缺席" alt="国六“迟到”，研发成本就会上升，对于车企来讲，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，今年汽车整体销量下滑严重，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。起到了引领产业升级的作用。进口、但不会缺席" alt="国六“迟到”，这不禁使不少待购车者持币观望，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。推行国六后，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。

不过，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，这一点在销售上尤为明显。每一次排放标准的升级，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，但是销量仍旧上不去，可以说，“推迟国六产生了过渡期，是目前较为妥当的办法。深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。还有一点就是车企有精力放在技术改进上，据燃料中立原则，车企的协同发展，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。国六临近大量车型的折扣变大，对经销商造成的资金压力无法估量。经销商缓冲期，车企很难在短时间内进行调整，计划在22年的时间里，但不会缺席"/>

数据显示，但不会缺席" alt="国六“迟到”，因为消费者首先就会问有没有国六的车，

(责任编辑：娱乐)